找好久終於讓我找到超想買的【PUSH!登山用品】國際標准長度135CM鋁合金+碳纖維 四節式登山杖
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次折價卷
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
產品特點：
精典限量加固腕帶設計:人體工學腕帶設計,不刺手,攜帶方便,安全.
堅固手柄設計:科技橡膠技術手柄,手感舒適,強度韌性更好.
全新鎖扣系統:快速鎖緊系統,耐沖擊,更安全.
超強杖桿設計:採用鋁合金+碳纖維杖身,更堅韌耐用,不易變形
收縮長度標尺:國際標准長度135CM,更安全可靠,適合所有人.(使用時請勿超過停止標線)
輕便泥托設計:配置專業泥托可用於多重復雜地形.
超強杖尖設計:精制鎢鋼杖尖耐磨,使用更持久.
兩秒速調:本款登山杖均採用分離式快速鏈接桿,放棄了傳統單一彈簧及塑膠件容易磨損失效的特點,
全新運用在戶外登山體驗中,搭配牢固可調式鎖扣系列.將帶給您全新的戶外體驗.
使用超輕,兩根手指即可輕鬆拿捏,僅280克,鋁合金+碳纖維,重量更輕,韌性更強,同類產品中性能卓越,
超強韌性,碳纖維杖身管壁厚度約1MM.
碳纖維+鋁合金杖身:採用超輕碳纖維+優質鋁合金杖身材質,重量更輕,且堅固強韌不易折斷,
韌性與強度並純,耐磨耐腐蝕.
135CM國際標准長度:用料足尺寸良心品質,適用於成年登山者.
強韌精制鎢鋼杖尖:精美,耐磨,防滑,抓地更牢固,杖尖高精度鎢鋼合金,防滑耐磨花紋.
為什麼登山杖要嚴格按照135CM設計?
在上山時,坡度越陡,所需要登山杖的長度越短.
在下山時,坡度越陡,所需要登山杖的長度越長.
例如:長度125CM的登山杖在45°的坡度下山使用時,建議使用者身高不超過164CM,
如在下山時作用長度不夠的登山杖,容易由於身體前傾造成重心失衡而摔倒跌落.
135CM登山杖為國際標准長度,廣泛用於成年登山者.
為什麼要使用登山杖?
1. 提高步行的穩定性,防止腰部受傷.
2. 可以減輕至少200%施與腿部和膝蓋等肌肉關節的力量.
3. 減少關節和肌肉的痛苦,讓腿部感覺更舒服.
4. 同時使用兩支登山杖能夠提供較好的平衡性.
5. 可以節約30%的力量,提高步行速度15%.
6. 平衡呼吸,使運動更加健康.
手腕帶的使用方法:
腕帶的作用不只是讓登山杖不會離開自己的手腕而己,腕帶的重要性可是不亞於登山杖本身的強度.
我們在使用登山杖下坡時,登山杖所承受的沖擊力應該藉由腕帶傳導到我們的手臂上,在上坡時,
手臂的推力藉由腕帶傳到登山杖產生上坡的助力.
商品訊息特點
尺吋:41CM(折疊長度)
132CM(拉伸長度)
杖節數:4節
腕帶材質:高密尼龍織帶
手柄材質:橡膠
支桿材質:碳纖維+鋁合金
鎖扣類型:高強度ABS+金屬鎖扣(快鎖)
杖尖材質:碳鎢鋼
產品淨重:280G(淨重)
可選顏色:橙色,綠色
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2017年「台灣文學獎」徵獎活動辦法出爐，此次共分為圖書類與創作類兩大項，圖書類有長篇小說、新詩兩個獎項，創作類則包括劇本、台語短篇小說、客語短篇小說及原住民漢語短篇小說共四個獎項，預計自5月25日起開始收件。
今年度總獎金高達240萬元，圖書類新詩獎項獎金也提高為50萬元，且創作類母語文學徵獎，自今年度開始，調整為年年徵獎。獎項自5月25日開始收件，至8月1日截止，以郵戳為憑，歡迎文壇好手及熱愛文學創作者，把握機會。
本年度兩類六項徵文中，圖書類的長篇小說及創作類的劇本固定每年徵獎，新詩及散文則是輪流徵奬。創作類母語項目今年徵選文類為短篇小說，創作字數限3000至10000字；原住民短篇小說創作，以華文為主，如以母語創作，請附華文對照，原住民短篇小說創作者，須檢附戶籍謄本影本一份。
為鼓勵台灣文學創作，今年兩類六項徵獎獎金分別為：圖書類的長篇小說金典獎，獎金100萬，圖書類新詩金典獎，獎金50萬；創作類的劇本創作金典獎，獎金30萬，台語短篇小說創作金典獎，獎金20萬元、客語短篇小說創作金典獎，獎金20萬元、原住民漢語短篇小說創作金典獎，獎金20萬。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
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